L'équipement technique pour la réparation des cloches doit inclure : une tête de cloche en bois de chêne fixée sur un arbre avec des douilles articulées. Le support de la cloche à la tête en chêne sera réalisé avec des sabots en fer forgé, un cerclage en acier assurant le positionnement des sabots autour de la couronne de la cloche et une plaque de distribution. Sur la tête de cloche, la cloche pend et lui permet un mouvement oscillant. Une cloche suspendue à une tête en chêne sonne mieux à ses fréquences basses et de manière plus calme. La tête en chêne équilibre mieux la cloche, et le système de cloche avec la tête en chêne en oscillation est plus doux pour la statique et la tour, car il réduit l'impact des forces horizontales et dynamiques générées lors des sonneries.

De plus, un cœur de cloche classique à un axe avec une main, une sortie et une tige fixée à l'aide d'une courroie en cuir multicouche sur un axe avec une vis centrale sera fourni. Le cœur de la cloche correspondra à ses propriétés mécaniques, et à la dureté de la cloche. Une manivelle avec un poids sera installée sur la tête en chêne, servant à équilibrer le système de cloche et permettant de sonner manuellement, sans avoir besoin de déconnecter l'entraînement électrique de la cloche.

L'entraînement de la cloche sera constitué d'un moteur linéaire alimenté par une électronique à semi-conducteurs assurant le balancement progressif, le balancement lui-même et le freinage de la cloche. L'algorithme de contrôle respecte et utilise en même temps les lois du mouvement de la cloche. Le moteur linéaire s'est avéré être un excellent moyen de transformer l'énergie électrique en force motrice du système de cloche, car il ne contient aucun lien mécanique avec celui-ci. Le transfert de la force motrice est réalisé par l'action d'un champ magnétique.

Le système imite très fidèlement le travail du clochard.

Le contrôle des cloches sera assuré par un écran tactile de 5 pouces offrant de nombreuses possibilités de réglage des sonneries. Cet écran sera également utilisé pour contrôler l'horloge de la tour via un système de bus extensible.

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